Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Девочка и танк-2

 Уволили таки нашу девочку - водителя танка. Без хуя нельзя сказали. Вероятный противник засмеёт.



Кто скажет, что это мальчик... 

Мария Елкина и Денис Кривцов — о единственном в России производстве автопоездов | Программы | ОТР -…

Можем повторить!

Корейские автопроизводители ни в чём не уступают BMW!
С 12 июня в США было зарегистрировано около сотни случаев возгорания двигателей в машинах Hyundai  и Kia. Потребители требуют немедленного отзыва порядка 3 млн машин.
Комитет по торговле Сената США потребовал от компаний присутствовать и дать показания на слушаниях, назначенных на 14 ноября.
Менеджмент компаний думает...

Заканчивая (?) тему

 Ну чё - BMW таки отзывает все 106317 проданные в Корее машины всех 42 моделей. С сегодняшнего дня правительством запрещена эксплуатация всех машин, не прошедших проверку на пожаробезопасность (гы). Пока в этом году сгорело 40 машин. А последней вишенкой на торте стала Х1, которая по мнению BMW в группу риска не входила и не подлежала отзыву по первоначальному плану. Похоже, что специалисты концерна до конца таки сами не понимают, в чём причина пожаров.

Короче баварцы обосрались по-крупному.



Стоянка рядом с автоцентром BMW в Пхёнтеке.

Такой вот у нас патриотизм

 С 5,8% в 2010 доля продаваемых в Корее импортных автомобилей увеличилась до 15% (если считать только легковые, то 18%), а в деньгах - 23%. Для сравнения в Японии только 5% (японцы гордятся своим автопромом, а корейцам на него насрать).
И это несмотря на дорогие расходники и запчасти и малое количество сервис-центров (на всю страну только 547).
Среди брендов лидирует немецкая тройка: Мерседес, BMW, Audi и примкнувший к ним индийский Ягуар.
Причины, в основном, в понтах. Ну и выбор моделей (50-60 ежегодно) европейцы предлагают большой.

И да, процесс вытеснения Хёнде-Киа и проч. корейских марок продолжается и, похоже, неостановим.

Атака

 У меня есть товарищ, который очень не любит местных кореянок (хангучек на здешнем жаргоне), можно сказать ненавидит. Ну не знаю - живёт он здесь дольше меня, наверное есть основания. Я не спец - как-то вовремя переключился на китаянок, хотя может он и прав в каком-то смысле. За руль бы я их не допускал, скажем. Смотреть в одну сторону, а идти\ехать в другую - это коронная фишка.

Выезжаем с Лилькой из Лотте-марта. Проезжаю мимо двери  входа с парковки и наблюдаю замечательную картину. Девица, слегка замешкалась у двери (что-то видимо бросала в урну у входа). Дверь (автоматическая, стекляная, одностворчатая, сдвижная) подождала её немного и стала закрываться. Тут девица резко устремляется в проход и на полном ходу встречает ребро двери лицом...
Думал, будет нокдаун. Но ничего, устояла, ножки только слегка подкосились.  И то - голова тут не ходовая часть.
Дверь тоже цела вроде, видимо рассчитана на такие атаки зомби. И да, у девицы даже не было смартфона в руках! Всё на чистом интеллекте, так сказать.

Хотели как лучше

 Ещё один пример того, что выходит, когда страной рулит популист без головы. Местный минтранс признал, что с июля, когда вступит в действие новый закон о сокращении рабочего времени, в стране возникнет острая нехватка водителей автобусов со всеми вытекающими. Автобусным компаниям разослано письмо с призывом "что-то сделать".
В этом году, когда норма будет 68 часов в неделю, будет не хватать 13000 водителей, со следующего июля (рабочее время сократится до 52 часов) почти в два раза больше.
Быстро решить проблему невозможно. Те молодые квазибезработные, о которых я писал, особым желанием крутить баранку не страдают. Им надо в офис - кондиционер, кофе, подушечка, чтоб покемарить в обед и т.д.

Про воздух

По данным сайта AirVisual, ведущего мониторинг качества воздуха с использованием данных со спутников и около 8000 наземных станций, среди крупных городов мира Сеул находится на третьем месте с индексом качества воздуха 174. Хуже только Нью-Дели (194) и Дакка(193). Мне, правда, не очень понятно, каким образом воздух в Пекине оказался лучше, чем в Сеуле. Да и в Москве воздух на мой вкус говно полное. Но это субъективно.


В 2016 исследование, проведённое в Йеле, поставило по качеству воздуха Южную Корею на 173 место среди  180 стран. Хотя воздух в помещениях сравнительно чистый, в воздухе на улице слишком много мелких частиц и двуокиси азота. Вопреки бытующему мнению главные источники загрязнения находятся не в Китае. 70% - это своё родимое. В стране 50 тепловых электростанций, работающих на угле, и к 2021 собираются ввести ещё 12. Правда, учитывая загрязнение воздуха, возможно закрытие некоторых самых старых станций.
Китай и Монголия свою лепту, безусловно, вносят, сдабривая местную атмосферу жёлтой пылью, приправленной всей таблицей Менделеева.
Кстати недавно в Сеуле и Кёнгидо запретили езду автомобилей старше 10 лет с дизельным двигателем.


Ещё про Турцию

SK Engineering & Construction Co. совместно с турецкой Yapi Merkezi закончила строительство двухэтажного тоннеля Avrasya под Босфором.
В 2008 SK выиграла тендер на строительство стоимостью 1,24 млрд. долларов. В 2013 строительство было начато. В день проходческий щит прогрызал 8-10м в скале на глубине до 106м ниже морского дна.
Ожидается, что 120 тысяч автомобилей будут пользоваться тоннелем ежедневно. Время в пути по сравнению с мостом сокращается со 100 минут до 15.
SK Engineering будет обслуживать тоннель до 2041г.
Это второй тоннель под Босфором. Первый - железнодорожный был открыт в 2013. Турки вошли во вкус и собираются строить третий тоннель - трёхэтажный для автомобилей и поездов.